栏目：新春走基层
　　冬日的渭北高原，寒风凛冽。1月21日6时，一列满载煤炭的钢铁巨龙快速驶过洞子崖站，悠扬的风笛回荡在狭长山坳间。
　　洞子崖站地处渭南市澄城县冯原镇，是甘钟铁路上的一座五等小站。车站三面环山、一面临河，3条股道横架半山腰，3名职工昼夜不停地接发着来往列车，守护着每一名旅客的平安旅途。
　　“核对调度命令，准备进行天窗维修作业。”6时30分，车站行车室内的指令声和电话铃声此起彼伏，值班站长刁秀普和车站值班员杨晓东认真核对维修作业内容，不放过任何一个细节。同样的场景，他们经历了几十年。“天窗修是保障列车安全运行的重要作业，每个环节都马虎不得。”刁秀普说道。
　　今年59岁的刁秀普，是洞子崖站年纪最大的职工，大家都亲切地称呼他“老刁”。他先后从事过扳道员、调车员、车站值班员和车站调度员等多个岗位，对车站的各类业务样样精通，业务上遇难题，大家都会向他请教。
　　“车站虽小，但需要做的工作一点也不少。”除了盯控天窗作业，刁秀普每天都会穿梭在行车室、站台上、股道间，组织旅客乘降、检查行车备品、打扫车站卫生、排查各类隐患。在洞子崖站，每个角落都被他打扫得一尘不染，工具备品、厨房炊具和宿舍卧具摆放整齐，洗漱台上的镜子也擦得清澈明亮，“这儿，就是咱的家。”刁秀普对车站感情很深。
　　处在半山腰的洞子崖站出行极不方便，买些生活用品都得翻山越岭走上十几公里的山路。作为“老大哥”的刁秀普把自家汽车开到了车站，职工看病买药、取快递、赶班车，他都会主动“踩一脚油门”接送一程。
　　“县城的班车只能到镇上，剩下的这段路都是刁站接送，我说给点油钱吧，他还不高兴了。”说话的人叫杨晓东，是洞子崖站的值班员，自打入路起就在这个小站工作，一干就是32年。他见证了小站的每一次日出日落，每一趟列车的往来穿行。
　　提起刚来洞子崖时的场景，杨晓东仍然历历在目。工作环境和生活条件异常艰苦，喝水要挑着扁担到站外五百米的水渠里担，照明凭蜡烛，出行靠守车。就这样，他从扳道员、助理值班员一直干到了车站值班员，安全上从没有出过一点差错。“参加工作就在洞子崖，爱人家是附近村里的，孩子也在这里长大，车站就跟家一样。”回想着过往的点点滴滴，杨晓东满眼柔情。
　　几年前，为让孩子接受更好的教育，杨晓东从附近的村庄举家搬迁到了距离车站一百多公里外的渭南市。妻子多次劝他打申请，调到离家近点的车站上班，都被他一口回绝。“洞子崖有我的青春，我的根在这儿，舍不得离开。”在同事看来，杨晓东就像站台边上的那棵老槐树，始终不慕喧哗、向下扎根。
　　12时30分，结束上午工作的刁秀普准备前往镇上的集市采买年货。当天是腊月廿三，北方小年，他准备在站上与几位老伙计一起过个温馨的小年。
　　乡村的集市比不了繁华都市的车水马龙，但也热热闹闹，充满烟火气。“辣椒多少钱？沙糖桔咋卖？拿一对灯笼……”刁秀普穿梭在各个摊位间，大包小包挑选着食材和装饰品。
　　13时30分，刁秀普带着满满的收获回到车站。贴春联、挂灯笼，一番忙碌，冷清的小站充满新年的喜庆。“再过几个月我就退休了，今年春节就不回了，咱们一起过个团圆年。”刁秀普的一句话，让一旁的杨晓东红了双眼。
　　傍晚时分，一大桌丰盛的菜肴搬上了餐桌，欢声笑语充满了小小的餐厅。
　　远处，有鞭炮声响起，洞子崖站的灯也亮了起来，这束光在幽深黑暗的山沟里格外温暖，伴着希望，照亮奔向春天的路。