编者按
　　年终岁尾，运输站段牢固树立客户意识，运用精益理念和工具，有效识别影响运输效率的各类浪费问题，精准制定改善措施，持续改进服务质量，以锚定目标加油干的良好态势促进客货增收，确保2024年运输生产高质量收官。
　　截至12月16日，集团公司年度运输指标完成——
　　旅客发送量
　　13354.0万人
　　年完成率105.6%
　　同比增长14.1%

　　货物发送量
　　35178.5万吨
　　年完成率96.9%
　　同比增长1.5%

　　换算周转量
　　3401.8亿吨公里
　　年完成率98%
　　同比增长2.5%

    韩城车务段下峪口站合理安排装卸劳力、机具，保证龙钢专用线物资快装快卸。 （王晓刚摄）

    铜川车务段黄陵站优化装车组织，做到车货匹配、应装尽装。 （赵宏亮摄）

    延安运营维修段靖边北站狠抓电煤保供，确保专用线煤炭集装箱快装快运。 （张奕摄）

    西安车务段华州站客运员组织旅客有序上车。（闫竹青摄）

    新丰镇车站三场待编解车辆星罗棋布，一派繁忙景象。    （郭少雄摄）


　　延安运营维修段——煤炭快装快运“节节高”
　　西铁讯（赵胜利 张奕）连日来，延安运营维修段锚定全年6500万吨任务目标，精心组织、科学调控、快装多装，不断提升运输供给质量，全力以赴冲刺年度目标任务。截至12月16日，该段累计发送货物6369.88万吨，同比增长4.37%；其中11月30日装车70列3512车，第5次打破年内单日装车纪录。
　　该段积极对接西安铁路物流中心，准确掌握客户需求，动态调整运输组织方案，保障各环节畅通有序。他们紧盯各装车点作业，严把“入线前、入线后、出线后”三个关键环节，加快车辆周转和空车使用，确保货物列车快到、快接、快解、快开。
　　为进一步提升煤炭发运量，充分发挥电煤保供主力军作用，该段制定月度电煤保供运输装车任务分劈表，明确各货运站电煤装车任务量，积极协调配空及装车，按期推进装车任务。组织专人盯控靖边北站、海则滩等重点站配空、装车、出重，严格落实日班计划，统筹运用机车、车辆等资源，不断压缩列车在站停留时间。加强运输组织分析，及时协调解决现场问题，确保精准配空、出重有序。
　　此外，该段充分发挥专业融合优势，全面开展设备隐患排查整治工作，为浩吉铁路运输安全畅通提供可靠的设备保障。他们以科技化、信息化、智能化为手段，统筹车务、工务、电务、供电专业安全管控及生产需求，积极对接集团公司调度所，科学安排各项施工，大力推行“全天窗”作业模式，优化既有生产组织模式，实现施工与运输高效衔接，确保北煤南运通道畅通。
　　新丰镇车站——运输挖潜提效“一盘棋”
　　西铁讯 （赵胜利 张港）12月14日，新丰镇车站办理车40328辆，再创新高。该站结合“转作风、到现场、查隐患、控风险”专项行动，引导干部职工牢固树立运输组织“一盘棋”思想，上下联动，挖潜提效，全力确保枢纽畅通、货运上量。今年以来，连续7次刷新日办理车纪录，日均办理车数位居全路第一。
　　该站聚焦主责主业，运用精益管理理念、工具，立项攻关，解决影响运输生产效率的难点、痛点，对有调中转作业“到解集编发”进行全流程分析，查找改善点，制定应对措施，有效提升运输生产效率，保障枢纽畅通，不断挖潜提效，释放枢纽潜能，运输效率稳步提升。下半年以来，日均办理车由32679辆攀升至34129辆，增幅4.2% 。
　　该站充分运用“党建+精益”工作思路，突出党建引领，发挥站区合力，站区联合功能型党支部牵头设立全天窗改善周项目，从安全可控、天窗兑现率综合利用率提升、设备故障率降低及劳效提升四个方面入手，重新划分站区天窗区域342处，使维修范围更加合理，区域利用范围更加精准，天窗综合利用率由54.1%提升至93.7% 。
　　铜川车务段——打通堵点用好“精益+”
　　西铁讯 连日来，铜川车务段紧盯全年运输任务目标，运用精益管理工具，强化市场营销，打通运输过程中的难点、堵点，提升运输效率，货发补欠势头良好。
　　该段通过组织单点课程、改善提案、A3报告、价值流分析、X矩阵讲评等形式，向职工讲清当前运输生产面临的形势任务，理清工作思路，凝聚补欠合力；聚焦年度3550万吨任务目标，领导班子带头，引导干部职工大力开展营销活动，听取客户意见和建议，促进货运上量，实现货发补欠13.8万吨。
　　该段牢固树立客户意识，与西安铁路物流中心建立长效沟通机制，第一时间准确掌握企业生产、销售、设备检修、需求变化、装车进度等信息，每季度邀请货源辐射区内23家大宗货物发运客户召开座谈会，深入了解装运环节存在的问题，组织责任科室现场办公，及时制定改善方案，从根本上解决了集装箱配空不平衡、重车对位不及时等问题，凸显铁路运输优势。积极对接陕焦化工厂、黄陵焦化园、延长石油等客户，针对不同的货发需求，推出物流总包项目，鼓励客户提高焦炭、石油发运量。黄陵延长石油每日发运2.5列，日均增加30车。
　　为提升运输效率，该段紧盯入线前、入线后、出线后时间衔接，有效识别等货源、等空车、等机车、等人员“四等”浪费，持续优化“装、卸、排”全流程作业和机车转线、换端作业时间标准，畅通主要装车站生产节拍衔接流畅度；建立企业、物流中心、车务段沟通联络群，动态掌握有效货源及装车进度，消除接合部问题；制定《运输组织考核办法》长效机制，从制度上压缩“四等”时间，提升运输组织效率。
　　（周道刚 赵宏亮 王夕阳 王振男）
　　西安车务段——客运增收巧打“组合拳”
　　西铁讯 （闫竹青 范怡）今年以来，西安车务段紧抓客流恢复性增长的有利契机，巧打运能、营销、服务“组合拳”，丰富产品供给，落实“一日一图”，促进客运增收，于11月7日提前45天完成全年客发任务920万人目标。截至12月16日，该段今年累计发送旅客1009万人，同比增长18.5% 。
　　西安车务段辖区紧邻河南、山西两省，管内公路交通发达，市场竞争激烈。他们大力开展客运提质行动，加强与地方媒体沟通，及时在网络平台发布新增列车班次、时刻等信息，通过线上渠道，将线下的铁路客运服务与线上的旅游信息推广紧密结合，吸引更多潜在旅客选择铁路出行，为客运业务持续增长赋能添力；坚持“服务标准不能降、特色服务要多上、大站小站一个样”的原则，根据管内各车站客流特点、运输压力和运营状况，量身定制“一站一案”，依托“渭水情”“华岳情”等党内服务品牌，制定“渭南北站特殊重点旅客‘三问三交’接力式服务法”，建立“常旅客”服务信息联系表，组织党团员开展志愿服务活动，做好重点旅客服务，并为旅客免费提供旅游宣传手册，标注旅游景点、特色小吃、公交线路、换乘攻略等信息，方便旅客出游。
　　管内各客运站抢抓陕西旅游市场机遇，深入走访地方政府、院校、体育局、旅行社，与其建立营销需求信息共享机制，及时掌握旅客出行需求，申请增开旅游专列、高峰线列车和假日列车，精准实施“一日一图”，满足省内外旅客出行需求，实现社会效益和运输效益双丰收。今年以来，该段累计开行球迷专14趟次，办理团体旅客48批次；管内华山、华山北、商洛北站、华站4次刷新客发纪录。其中，华山北站开行G8998/7次夜爬华山专列；华山站联合华山景区开展夜爬华山“特种兵” 免费乘坐C9380次动集动车组列车活动；大荔站对接县域内各旅游景点及周边网红酒店、民宿、餐厅，制定“高铁+精品游+客运服务”一体化方案，以服务促营销，先后促成多趟大荔至汉中“赏花列车”、大荔至西安北“社火专列”开行。
　　韩城车务段——客货并举实现“双增长”
　　西铁讯 （孟浩）韩城车务段运用精益管理工具，揽货营销、挖潜提效，全力冲刺年度客货运输目标。截至12月16日，该段发送货物2081.66万吨，其中集装箱发送68.95万吨，同比增长5%；发送旅客210.42万人，同比增加27.04% 。
　　该段依据车流情况动态调整运输组织方案，重点抓“点”上的组织和“线”上的畅通，推行韩钢专用线取送车4小时计划兑现联系机制；通过分析价值流严控生产过程，利用侯马北单机在韩城、白村、下峪口站间进行接驳，加速车辆周转，提高运输效率。
　　管内各货运站把揽货营销作为推动上量的重要举措，深入“一市六县”36家企业走访营销，动态掌握客户生产情况、库存数量和发货需求，联合西安铁路物流中心为企业量身制定运输方案和装车计划，并与物流中心每周对接，梳理总包、一口价、中长协项目推进情况，为客户创建快捷畅通的运输环境，以优质服务引货上量。
　　为提升客运服务质量，该段通过分析调研、合理化建议征集、旅客满意度调查等措施，及时了解影响旅客出行体验的问题，制定改善措施，先后完善应急疏散门、安检隔离围栏、壁挂式软隔离区、免费充电席、图书角等20余处服务设施；设置共享雨伞使用点4处；优化站前快捷接驳点3处；配置便民物品300余件。同时，针对“周末流”“假期流”等客户群体，深挖周边城市旅游资源，制作旅游攻略，积极引流上线。