栏目：一线故事
　　对柴油、润滑油、绝缘油等油脂样品进行分析，化验采集来的冷却液，检测经过烘干和缩分后的石英砂… …大雪时节，陕西各地气温骤降，陕北、秦巴山区行车面临巨大挑战，位于集团公司西安中心化验站的作业人员同步更加忙碌。
　　12月5日下午，在该化验站气象色谱分析实验室，身着白色工装的化验员范晓琳，在对送来的变压器油取样针管进行外观检查后，立即开始排油、密封、注入5毫升的氮气，再放入振荡仪中进行加热振荡。30分钟后，又迅速从取样针管中吸取1毫升的样品气注入色谱分析仪。8分钟后，该样品气试验结果自动显示在电脑上。
　　“ 变压器油的检测结果，可以判断变压器的内部故障。如果色谱分析发现乙炔、氢气等含量过高，说明变压器内部可能存在放电或过热故障。”范晓琳介绍，通过油液检测分析技术，能够监测变压器、柴油机、齿轮箱等设备重要部件的工作状态，提前预判异常信息，为冬季设备运用提供检修依据。
　　油样品检测分析，十分重要和必要。今年6月21日，该化验站化验员对西安机务段取样送检的东风7型0069号机车柴机油进行光谱分析，发现有12种元素特别是铁、铅、铝、锡等金属元素含量增长率很高，立即进行反馈，随后该车被返厂查修，最终确定柴油机第6位连杆碾瓦，成功防止了一起可能发生的机破问题。
　　于2023年1月成立的西安中心化验站，下设3个班组，现有32名干部职工，承担着集团公司化验业务技术管理及技术支持部分工作，以及西安东地区机务、车辆、工务、供电等系统7个站段大型设备所用油、脂、水、砂等物资和器具的计量化验任务。
　　15时30分，检测分析班组工长黄俊宝，把从内燃机车上采集来的冷却液样本取出500毫升，装在锥形瓶中，举起来轻轻摇晃、仔细观察，再用PH试纸检测PH值，用电导率仪和温度计测定总离子浓度，然后化验钙镁离子和氯离子含量，随后依次加入10余种化学试剂进行测定。
　　实验台前，随着酚酞等试剂加入，冷却液样本瞬间变色，奇妙而又惊艳。“冷却液常规化验有氯离子含量、钙镁离子浓度、苯骈三氮唑等6个项目。这其中，氯离子、钙镁离子项目非常重要，如果氯离子浓度含量过高，会导致柴油机的缸头、水套等部位腐蚀漏水，如果钙镁离子含量过高，则会形成水垢影响柴油机冷却效果… … ”黄俊宝一边操作一边介绍，如数家珍。
　　进入冬季，随着雨雪天气增多，机务系统对石英砂的需求量也随之增大。西安机务段高大的砂房里，重达50公斤的一个个砂袋码了半间屋，经自动上砂设备分离后，存储在室外7米高的锥形砂塔中，再传输到机车上砂区，利用砂枪注入机车左右8个砂箱内，以满足机车操纵所需。
　　“ 使用石英砂，是为了增大车轮和钢轨间的黏着力，标准非常高，不能有铁性杂质，含水量要小于0 .5%……”机车砂箱旁，作业人员戴着口罩忙着上砂，该化验站负责人周英本介绍，含水量太高会导致机车砂箱下砂不畅，粒度太大或太小也会导致黏着力不够，遇到雨雪天气，就会造成车轮空转而滑行，损伤车轮和钢轨，给行车安全带来不利影响。
　　怎么才能保证石英砂的质量？跟随周英本走进机车整备用砂检测分析实验室，化验员杨金洁正蹲在地上，面前一块专用砂布上堆着5公斤石英砂，她正用铲子将砂堆一次次摊成大饼状，一遍遍进行缩分，至试验所需最小份量后，再用磁铁检查有无铁磁性杂质，用镊子夹取砂粒进行硬度测定… …
　　一粒砂、一滴油、一点水，凝结着西安中心化验站职工们日常的忙碌。截至12月4日，他们累计检测分析油品7635样次、冷却液351样次、润滑脂202样次、石英砂32样次……一组真实客观的数字，记录着这群人在“点滴”之间守护铁路运输畅通的奉献故事。
　　（周道刚 刘翔 葛永强）